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“常泰過江通道”

全面進入地質(zhì)勘察施工作業(yè)期，

明年下半年將進入主體施工階段。

昨天，常州海事局召開通氣會，特別提醒過往船只，經(jīng)過勘察施工區(qū)域，需要避開施工區(qū)域，減速慢行。

目前，“常泰過江通道”正處于建設(shè)前期地質(zhì)勘察施工作業(yè)階段，勘查施工時間將持續(xù)到明年5月20日，而預(yù)計建設(shè)施工時間將需要60個月。

常泰過江通道

“常泰過江通道”在《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014—2020年）》中為江蘇省14座長江干線過江通道之一，已列入江蘇省“十三五”重點工程。

擬建的“常泰過江通道”位于泰州大橋與江陰大橋之間，距離泰州大橋約32公里，距離江陰大橋約27公里。

常泰過江通道規(guī)劃為公鐵合建過江通道。上層為6車道高速公路，下層為鐵路與普通公路相結(jié)合。線路全長37.383公里，其中，過江公鐵合建段5.323公里。公路部分，常州段接江宜高速公路，泰州段接寧通高速公路；鐵路部分，為泰州（泰興）至常州鐵路的重要節(jié)點工程，建成后，將成為蘇中地區(qū)前往蘇南的又一快捷通道。

高速公路部分，設(shè)計車速過江段100公里/時，接線段120公里/時；城際鐵路部分，只建跨江段，按雙線設(shè)計，設(shè)計車速200公里/時。過江通道將在南北分設(shè)主線收費站1處、一級公路收費站1處，互通匝道收費站4處，布設(shè)互通式立交5處。

據(jù)了解，常泰過江通道工程有望明年啟動建設(shè)。2024年建成通車后，泰州人去常州至少可比現(xiàn)在節(jié)省半小時車程。

還有這些跟泰州相關(guān)的

過江通道

一起來關(guān)心一下吧！

張靖過江通道初步走向是：穿過靖江市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)，北接滬陜高速公路，南接已建成的張家港疏港高速公路。

江陰第二過江通道將是229省道與無錫-靖江輕軌的共用過江通道。

江陰第三過江通道即“鹽泰錫常宜鐵路長江大橋”。大橋上層為6-8車道公路，下層為4線鐵路。

《江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃（2018—2035）》中提出，江蘇省加快長江過江通道建設(shè)：

*至2020年，全省過江通道數(shù)量達17座。

*至2025年，已建和在建過江通道數(shù)量達30座，過江通道瓶頸基本緩解。

*至2035年，已建和在建過江通道數(shù)量達36座，長江兩岸相鄰縣級節(jié)點基本實現(xiàn)直連快通。此外，在此基礎(chǔ)上江蘇省爭取再新增9座過江通道規(guī)劃。

“十三五”后三年

我省爭取開工、啟動

9座過江通道建設(shè)

2018年4座：仙新路、建寧西路、常泰、龍?zhí)叮?/p>

2019年1座：南京地鐵4號線；

2020年4座：上元門、江陰第三、江陰第二、潤揚第二。

重點儲備推進9個項目前期：錦文路、通滬、蘇通第二、張皋、張靖、七鄉(xiāng)河、漢中西路、寧儀、崇海。