沒考駕照的恭喜了!剛剛央視傳來大消息!

2018-03-05 來源:央視財經(jīng)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)


上海市公布的辦法明確,測試主體必須建立測試車輛遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺,同時按要求接入第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)平臺,并為測試車輛購買相應(yīng)保險,測試駕駛?cè)藨?yīng)具有 50 個小時以上自動駕駛操作經(jīng)驗,其中 40 個小時以上為申請測試項目,測試車輛必須在第三方指定的封閉測試區(qū)內(nèi),在規(guī)定的有效試驗次數(shù)內(nèi)達(dá)到相應(yīng)要求。對于交通事故的責(zé)任認(rèn)定、處理,辦法將遵循現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī),所有違法行為由發(fā)生地公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行處理。


上海:“無人駕駛”車正式上路


石飛是上車的測試員。此前一年多,他對智能座駕的測試,還限于封閉的測試園區(qū),但現(xiàn)在,獲得資質(zhì)的無人駕駛車,終于可以光明正大開上馬路了。

測試開始,全程幾乎都是車在自主駕駛,遇到紅燈,車會自己停下,掉頭時,車會自動等后續(xù)車輛通過后再啟動。不過,車輛的剎車頻率有點高,有時周邊并沒有車輛,智能汽車也會頻頻點剎。


把智能汽車設(shè)計得如此敏感安全考慮。像測試的這輛車更多是出于安全設(shè)定范圍為 3 米,在此范圍內(nèi),只要傳感器感知到有物體靠近,就會自動減速或剎車。


為了配合無人駕駛車上路,目前的開放路段已完成對紅綠燈的智能化改造,智能車輛經(jīng)過時,能自動知道前方是否有紅燈。


新規(guī)一爆出,整個汽車行業(yè)為之一顫


雖然無人駕駛在國際上已成為熱門技術(shù)領(lǐng)域,但中國在政策方面一直不明朗。此次出臺的相關(guān)法規(guī),證明無人駕駛開始受到國家的政策鼓勵和支持,對于中國無人駕駛來說,無疑是一個里程碑式事件!


可以預(yù)見的未來,無人駕駛普遍使用之后,將會顛覆整個汽車產(chǎn)業(yè)。


1、駕?;?qū)⑾?/strong>

如果人類駕駛汽車的行為變成非法行為,將來或許不需要太多的駕校存在。


2、保險費可能下降

汽車保險公司是根據(jù)個人駕駛歷史來確定保險費率的,而無人駕駛技術(shù)將司機(jī)變成乘客,無人駕駛汽車導(dǎo)致的交通事故責(zé)任可能轉(zhuǎn)移到汽車生產(chǎn)商、軟件開發(fā)商或交通部門身上。 


3、修車員將變成 IT專家

無人駕駛汽車需要先進(jìn)的科技才能變?yōu)楝F(xiàn)實,汽車維修技術(shù)員將變成 lT 專家,而不僅僅負(fù)責(zé)修理機(jī)械。 


4、職業(yè)司機(jī)也會減少

無人駕駛汽車的出現(xiàn)將減少市場對機(jī)、出租車司機(jī)及其他職業(yè)司機(jī)的需求。


5、車庫變得不再搶手

鑒于無人駕駛汽車往往在需要的地方來回穿梭,人們對于長時間停車的需求可能大幅下降。坐在車上又不駕駛,人們休息、看新聞、加入娛樂活動的時間也多了,相關(guān)行業(yè)及廣告業(yè)也多了機(jī)會。


2050年,無人駕駛汽車市場規(guī)模將超40萬億元


汽車產(chǎn)業(yè),從最初的電動化,不斷向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化演進(jìn)。這四化為汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場革命。

根據(jù)預(yù)測,無人駕駛汽車約在 2021一2022 實現(xiàn)商用,此外據(jù)波士頓咨詢公司預(yù)計,到 2035 年,全球無人駕駛汽車的銷量將達(dá) 1200 萬輛,到 2050 年,市場規(guī)模將超過 40 萬億元。百度、谷歌、騰訊、特斯拉、英特爾、英偉達(dá)等國內(nèi)外巨頭企業(yè)紛紛投入重金研發(fā)相關(guān)技術(shù)。

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