南線還是北線？關于北沿江高鐵的走向，最權威的回應來了……
2017-03-07 來源：泰州裝飾招標網
這兩天，關于北沿江高鐵的走向圖在網上炸開了鍋，引起沿線小伙伴們的高度關注。
6日下午，全國人大代表、南京鐵路辦事處主任、黨工委書記兼上海鐵路局副局長姜曦暉在京接受采訪，就北沿江高鐵規(guī)劃建設與線路走向進行了權威解讀。
走向與站點均未最終確定 北沿江高鐵的走向是否已經敲定？在泰州的站點有沒有確定？
對泰州小伙伴們最關心的這兩個問題，姜曦暉明確表示：走向與站點均未最終確定！
姜曦暉告訴記者，北沿江高鐵自上海引出，跨越長江、經崇明島至啟東、向西經南通、泰州、揚州至南京。其中，從泰州至南通境內的走向分為南線和北線兩種方案。
制圖／袁婷
目前，兩種方案仍在比選之中，最終將由江蘇省委、省政府根據(jù)地區(qū)發(fā)展需要和百姓出行需求，進行科學論證后敲定。
近百位代表聯(lián)名呼吁加快建設 姜曦暉說，國家出臺的《中長期鐵路網規(guī)劃（2016-2030）》，已明確建設長江北岸合肥至南京至南通至上海的北沿江高鐵。該高鐵是策應黨中央、國務院長江經濟帶戰(zhàn)略的重大基礎設施項目，同時也是國家“七縱七橫”高鐵網絡的重要組成部分。
目前，在各方努力下，項目已經列入《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》、江蘇省《“十三五”及中長期鐵路網規(guī)劃》，同時也是《國家中長期鐵路網規(guī)劃》中明確的京滬第二通道在揚州、泰州、南通之間的共線部分。
3月2日，姜曦暉與何健忠等江蘇代表團的近百位全國人大代表聯(lián)名提出議案，建議加快推進江蘇北沿江高速鐵路建設，設計速度目標值350公里/小時。2017年全面啟動北沿江高鐵前期工作，列入2018年開工建設計劃。
“提出這個議案的出發(fā)點和目的，就是通過這個形式呼應百姓需求，希望國家鐵路總公司能今年立項、明年開工，讓北沿江高鐵能夠盡快上馬，使蘇中地區(qū)盡快進入高鐵時代。”姜曦暉說。（文／尹口 化文 小叮當 小熊 攝影／顧祥忠）
來源：微泰州
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