重磅!江蘇納入國家規(guī)劃的9座跨江通道中,泰州這1座明年開工!

2018-07-12 來源:網(wǎng)絡(luò)

節(jié)假日堵在跨江大橋上的你,

是否也期盼著,

啥時候多建幾座跨江大橋,

讓過江不再那么煩?


好消息來了!


近日,

小編從江蘇省交通運輸廳獲悉,

江蘇計劃再增9座過江通道,

爭取使過江通道的總規(guī)模達到45座!

其中泰州已建2座,

新增1座,規(guī)劃待建3座。


新需求

全省公路過江車輛10年增近3倍

△過江交通需求逐年上升


近年來,全省跨江融合發(fā)展的迅速推進,帶來了沿江各地跨江交通需求的極速增長。

據(jù)省交通部門統(tǒng)計,不過10年時間,長江南京段的公路過江平均日交通量從2007年的12.4萬輛增至2017年的35.6萬輛;揚州段從2.2萬輛增至4.8萬輛;泰州段從5.4萬輛增至12萬輛;南通段更是從2.2萬輛猛增至12.7萬輛。


從全省的總體數(shù)據(jù)看,2007年公路過江平均日交通量為22萬輛,到2017年已增至65萬輛,增長近3倍。預(yù)測顯示,3年后,這一數(shù)據(jù)有望突破100萬輛。


看完下面這張圖

就知道哪些跨江通道

流量大、容易堵


新動向

力爭新增9座過江通道納入國家規(guī)劃


考慮未來軌道交通的分擔(dān),初步預(yù)測2035年需公路跨江通道車道總數(shù)約240個,按每個通道平均車道數(shù)6個計,需要汽車過江通道約40個左右。


△目前,國家規(guī)劃中的江蘇36座過江通道


從研究結(jié)果看,既有列入國家規(guī)劃的36座過江通道,仍不能滿足未來發(fā)展需求。在統(tǒng)籌考慮鐵路、公路、城市道路、城市軌道等不同功能的過江需求的基礎(chǔ)上,省交通運輸廳提出,還需爭取再新增9座過江通道。


△江蘇跨江通道規(guī)劃歷程


此輪新建9座過江通道分別在哪兒?


南京有4座,其中3座為市內(nèi)通道,1座為跨市通道;鎮(zhèn)江與揚州之間新規(guī)劃3座;泰州段1座,南通段1座。

9座擬新增的過江通道中功能也各不相同,包括3座公路過江通道、4座軌道交通過江通道,以及1座公鐵兩用過江通道。


△泰州長江公路大橋


此輪新增規(guī)劃過后,加上已建成的14座、在建4座、已納入規(guī)劃待建的18座,430公里左右的長江江蘇段上共將有45座過江通道。“十三五”后三年,計劃爭取新開工9座過江通道。其中,2018年力爭開工仙新路過江通道,2019—2020年計劃再開工8座過江通道。


江蘇過江通道中,

泰州境內(nèi)就有6座,

分別是:

江陰大橋(已建)

泰州大橋(已建)

常泰過江通道(明年開建)

張靖過江通道(規(guī)劃待建)

江陰第三過江通道

(即鹽泰錫常宜鐵路長江大橋

明年開建)

江陰第二過江通道(省道229)

(規(guī)劃待建)


多知道一些

常泰過江通道是泰興~常州線的重要組成部分。


常泰過江通道(效果圖)

 位置:

地理位置在泰州大橋與江陰大橋中間,距離上游的泰州大橋約32公里,距離下游的江陰大橋約27公里,為公鐵合建過江通道。


常泰過江通道線位圖


張靖過江通道連接靖江市和張家港市。

位置:

位于江陰大橋和在建滬通鐵路跨長江大橋之間。


長度:


張靖過江通道是橋梁加隧道的形式,跨越長江橋隧總長約8.8公里。


網(wǎng)絡(luò)配圖


江陰第三過江通道(即鹽泰錫常宜鐵路長江大橋)是鹽泰錫常宜鐵路重要組成部分。

位置:

該通道位于江陰大橋下游3.4公里處。


該項目計劃和鹽泰錫常宜鐵路同時間建設(shè),2019年6月開工,2025年6月建成。

(國內(nèi)某公鐵大橋效果圖)


江陰第二過江通道(省道229)是聯(lián)系靖江、江陰兩城中心快速交通的重要紐帶。


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